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  • 2017-02

    17

    18:08

    吃瓜群众怎么看共享单车和“最后一公里”大战
    科技 互联网 作者:98wwccc 来源:威锋网


      基于智能 App 的共享单车已经成了时下热门话题,搜索一下手机 App,你会发现共享单车已经形成了红、黄、蓝三原色大战的局面,红的是摩拜、黄的是ofo、蓝的是小蓝单车,当然还有优拜的“小绿车”等等很多乱七八糟的其他共享单车也在对这个市场虎视眈眈。据说小米还要搞一个“小白单车”,有种早晚要凑够七色战队的感觉。

      当然对这玩意最感兴趣的是资本,而普通市民看着这些不同颜色的小单车陆续进驻自己的生活周边地带,有的在你的小区附近建起了智能桩,有的就直接摆在每天走过的街道沿,并不关心它们背后什么腾讯、华平、富士康、小米之间的战争。这种共享出行模式能不能真的给我们带来便利,提高出行效率才是普通人关心的事。




      带着“吃瓜群众怎么看”这样的问题,威锋网通过在线采访和街采,了解来自不同城市的几位小伙伴对共享单车的认识,并总结了一下大家的观点。

      共享单车给你带来方便了吗?

      和需要办市民卡/交通卡,通过市民身份认证和缴费的城市公共自行车不同,共享单车突出的是“共享”二字。所谓共享,那就是人人都可以骑咯。共享单车的支付手段便利,跟微信支付宝扫码的形式差不多,只需要在对应的手机 App,或者关注微信公众号,通过在线支付交好押金,然后扫码就可以打开车锁使用。使用共享单车依照时间结算,普遍是 0.5 元半小时这个额度。用完之后也不用找指定还车点和停车桩,只要随手一停就完事了。

      对于共享单车是不是一种方便的出行方式,来自不同城市的朋友给我们的答案有些差别。它的方便主要来自租借和停放方便,有些共享单车大量投放的城市,比如上海、广州等,基本已经可以实现真正的“最后一公里”便利——从家到地铁站、从地铁站到公司,都可以骑共享单车代替步行。


     

    用户向我们展示手机里下载的App和周围的单车数
     

      坐标广州:广州的共享单车真心不要太多,红的、黄的、蓝的五颜六色都出来了,非常多人骑,特别是去地铁站,每天上下班都有大批人骑着这些单车去地铁站,感觉确实很方便,还不担心堵车问题。

      坐标上海:上海在大学校园里就有大量的共享单车,虽然不是一出宿舍楼教学楼就有,不过在校道上还是能碰见比较多的,对赶时间的同学来说很方便。市区的共享单车遍地都是,从小区到地铁站很多人骑,从地铁出来之后也有。地铁周边覆盖率很高,早上还会看到有人来专门一排排放好。

      坐标北京:北京的摩拜和 ofo 的使用量挺高的,随时随地都能看到有人骑。加大了管理的投入,每天都有人收拾,会去均衡各个地方车的多少,所以需要的时候基本可以骑到,方便。

      坐标郑州:老城区有不少,停放和租用都很方便。不过郑州地铁线路少,还没有形成很多人骑去地铁站这种规模,偶尔出行代步而已。

      坐标南京:南京已经有不少共享单车了,但投放点还比较分散的缘故,能不能用到车完全讲“缘分”。跟公共单车比,公共单车是车子一直在那里等你,共享单车是你要到处去找车。所以还算不上多方便。不过随着城市私家车多了,交通越来越堵了,对自行车的需求也增大了,大家还是很乐意用共享单车出行的。

      坐标南宁:地铁开通之后,共享单车开始在沿途位置投放,但是市内公共自行车覆盖点很发达,大家对公共自行车依赖度更高一些。共享单车零散地停放,需要的时候一辆都看不到,不需要的时候哪哪都有,还不算太方便。

      由此看来,不方便的原因主要还是在于“共享”,因为是车子是共享的,所以不可能有一辆永远在等着你,出现需要的时候没车的情况也就很正常了。


      颜值没用 主要看舒适度和App性能

      方便不方便只是一部分,体验好不好也很重要,接下来吃瓜群众们又纷纷向我们分享了共享单车的使用体验。

      从骑行体验来讲,车子轻重、轮胎材质、坐鞍舒适度都很被使用者关注。在大家用过最多的摩拜、ofo 和小蓝单车中,一致认为 ofo 和小蓝单车比较好骑,摩拜比较难骑。

      在 App 使用方面,摩拜和小蓝都有 GPS 定位,可以在地图上查看车辆位置。但 ofo 只显示车子的数量,没有定位,找车还得“实地考察”,并不能通过地图来完成。摩拜和小蓝的开锁都是扫描车上的二维码之后就可以开锁使用,ofo 需要先输入车辆上的验证码到手机,获取密码后再从车辆上手动解锁,体验不如前两者。

      费用方面,摩拜单车需要交 299 元押金,1 代收费比较贵,30 分钟计费 1 元;2 代降到了 30 分钟 0.5 元。小蓝单车和 ofo 单车押金都是 99 元,小蓝 30 分钟计费 0.5 元,ofo 没有半小时计费,为 1 小时 1 元。

     


      共享单车存在什么问题?这画风突然就歪了

      吃瓜群众们觉得,共享单车这个新事物存在的问题实在是很多,现在企业们都在疯狂地撒种,却缺少对种子的管理和照顾。

      投放量大的几个城市,共享单车乱停放成了一个严重问题,停哪的都有,随便占道,堵人路口或者门面的情况时有发生。不过在上海和北京,已经有专门整理共享单车的人。

      其次就是单车被破坏、被人私有化的问题。故障车不能及时维修,被人恶意破坏二维码,乱贴奇怪的二维码,乱贴广告,以及被人停放在私人领域别人无法共享等现象都很多。有人说这是“对中国市民素质的考验”,但采访中小伙伴并不赞同这点,因为任何一个投放市场的东西,没有规范与守则,想靠大众的自觉性去维护甚至去实现,这是完全不现实的,既然投放到市场,这些做共享单车的企业就不能只投不管。



    央视曝光有人把共享单车停在树上


      最后小编居然还被科普了一个画风十分欢乐的东西,几位共享单车用户甩给我一个新名词,叫做“摩拜猎人”。

      摩拜猎人指的是那些自发地那些把违规停在地下室、小区内等区域的摩拜单车给“解救”出来的人,然后把它们重新放回公共区域,方便用户把它骑走。随着摩拜单车在 App 内对于举报违停的行为会给予信用积分奖励,每骑行一次会有一分的奖励,所以摩拜猎人得到了推广,并扩散到开始去“解救”别的共享单车。


      据做过“猎人”的朋友说:猎人们大多数有 QQ 群或微信群,有时会自发地组织几人到十几人的解救行动。虽然网上也有人吐槽这种行为很傻,不过他们不图什么,只是觉得好玩,也能帮助别人。

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